Краткий пересказ от РИА ИИ
- Для работы машинистом поезда или электрички в РЖД кандидат должен иметь специальное образование, быть старше 18 лет, иметь отличное здоровье и наработать несколько лет практики.
- Путь в профессию начинается с должности помощника машиниста, после обучения и сдачи экзаменов кандидат набирается практического опыта, затем проходит специальное обучение на право управления локомотивом, сдает экзамены и стажируется на должность машиниста.
- Машинисты и их помощники проходят регулярные медицинские осмотры и обязательное обучение каждые полгода для обновления знаний и навыков.
Россияне старше 18 лет с отличным здоровьем, получив специальное образование и наработав несколько лет практики, могут стать машинистами поезда или электрички, сообщили РИА Новости в РЖД.
«Весь железнодорожный транспорт относится к категории повышенной опасности, поэтому требования к кандидатам на должность машиниста самые строгие. Прежде всего, у кандидата должно быть образование по специальности «машинист электропоезда», «машинист электровоза» или «машинист тепловоза». Другие обязательные требования: машинист должен быть старше 18 лет… отличное здоровье», — рассказали в РЖД.
«Но одного диплома недостаточно. Как правило, путь в профессию начинается с должности помощника машиниста. Чтобы стать помощником, кандидату также необходимо пройти профессиональное обучение по соответствующей программе – «помощник машиниста электровоза», «помощник машиниста тепловоза» или «помощник машиниста электропоезда», — отметили в РЖД.
Такие программы реализуются в учебных центрах РЖД, транспортных колледжах и вузах. После обучения кандидат сдает экзамены, проходит медицинскую комиссию и психофизиологическое обследование, а затем допускается к работе. Кандидат на позиции помощника машиниста набирается практического опыта, изучает устройство локомотива, правила движения и особенности работы на конкретном участке.
Например, для работы на «Сапсане» кандидат должен отработать минимум год помощником машиниста на таких поездах, затем пройти обучение в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД, сдать тесты, пройти стажировку – и только после этого он получает право управлять высокоскоростным поездом.
«На этом путь машиниста не заканчивается. Каждые полгода локомотивные бригады проходят специальное обучение: повторяют теорию и практику, освежают знания, оттачивают мастерство, знакомятся с новыми требованиями. Это единое требование для всех машинистов – и электровозов, и тепловозов, и моторвагонного подвижного состава, включая «Сапсаны» и «Ласточки», — продолжили в РЖД.
В части здоровья РЖД отмечают, что каждый кандидат проходит обязательную медкомиссию, получает заключение врачей и сдает психофизиологические тесты. Отдельное внимание уделяется зрению. Кроме того, помимо регулярной медкомиссии работники локомотивных бригад – машинисты и их помощники — каждый раз, заступая на смену, проходят обязательный предрейсовый медосмотр.
«Существует несколько классов машиниста. Первый, самый высший, дает право управлять локомотивом или электропоездом в одно лицо. В среднем от работы помощником до получения машиниста первого класса уходит порядка пяти лет», — рассказали в компании.
Верхний возрастной предел для работы машинистом, добавили в РЖД, трудовым законодательством и внутренними регламентами не ограничен. Ключевыми критериями отбора являются успешное прохождение медосмотра, профессиональная подготовка и соответствие квалификационным требованиям. Машинистами в России могут работать и мужчины, и женщины.РЖД показали робота-проводника31 июля, 18:23