Репортаж с корабля, уничтожающего скрытые угрозыМария Марикян»Обнаружен миноподобный предмет», — докладывает гидроакустик на центральный пост. Корабль «тормозит», на доразведку отправляют самоходный аппарат. Подобравшись к мине, он срезает трос, та всплывает, и по ней открывают огонь. Экипаж отработал очередную тренировку оперативно и слаженно. Корреспондент РИА Новости поднялась на борт тральщика противоминной обороны Тихоокеанского флота «Яков Баляев» и выяснила у моряков, как проходит их служба.»Нельзя терять бдительность»Рядом, у причальной стенки в порту Петропавловска-Камчатского, пришвартован предшественник «Якова Баляева», МТ-264 проекта 266МЭ. Отличия новейшего проекта 12700 «Александрит» — кардинальные.Корпус — из монолитного углепластика, корабль практически неуязвим для подводных угроз. Задача тральщика — бороться с различными типами мин. Как сапер, расчищающий путь штурмовикам на земле, «Яков Баляев» отвечает за безопасность кораблей и судов в Тихом океане.1 / 3
Командир "Якова Баляева" Игорь Вислоухов
© РИА Новости / Мария Марикян2 / 3Игорь Вислоухов© РИА Новости / Мария Марикян3 / 3Игорь Вислоухов командует кораблем уже шестой год© РИА Новости / Мария Марикян»Я давно на службе, мне есть с чем сравнить. С механического управления мы полностью перешли на электронику. С современным оборудованием поиск мин намного эффективнее: самоходный подводный аппарат (СПА), буксируемое тело, безэкипажный катер», — перечисляет командир «Баляева» Игорь Вислоухов. Гостей на борту он принимает редко.»Когда корабль в море, информацию о местонахождении предполагаемой мины мы получаем от подкильной гидроакустической станции, — продолжает офицер. — Система обрабатывает эти данные: определяет координаты, примерную глубину, тип мины. Для более точной идентификации предмета отправляем на разведку СПА с видеокамерами. После этого решаем, как действовать. Тем, что в толще воды, срезают минреп — мина всплывает, и артустановка уничтожает ее с безопасного расстояния. Если же мина на дне, подрываем накладным зарядом».1 / 6Старшина поднимается по трапу© РИА Новости / Мария Марикян2 / 6Отводители левого и правого борта© РИА Новости / Мария Марикян3 / 6Самоходный подводный аппарат© РИА Новости / Мария Марикян4 / 6Палуба корабля© РИА Новости / Мария Марикян5 / 6Старшина у одного из входов в отсек© РИА Новости / Мария Марикян6 / 6Чайки на мачте тральщика© РИА Новости / Мария МарикянВпрочем, углепластиковый корпус — не повод расслабляться. «Есть и контактные взрыватели, способные реагировать на шум винтов. Они очень хитрые: корабли могут пройти раз тридцать — и тишина, а на тридцать первый — срабатывают, — говорит командир. — Также на борту модернизированная бортовая система размагничивания, теперь она намного проще и удобнее. И нужна тоже для того, чтобы мина не увидела корабль».Вислоухов принял «Якова Баляева» со стапелей Средне-Невского судостроительного завода в 2020-м.
"Уже шестой год на любимом корабле, — улыбается он. — Выходов было уйма. Обеспечиваем работу подводных сил в акватории Авачинской губы и Авачинского залива, других сил Тихоокеанского флота, совершаем и дальние походы. Что касается сроков — обычно не более десяти дней. Однако корабль способен находиться в море до 50 суток, мы это проверяли. Нужна лишь дозаправка".
Матрос на боевом посту© РИА Новости / Мария МарикянПо мореходным качествам и маневренности тральщик идеально подходит для Камчатки с ее переменчивой погодой.
"Попадали в шестибалльный шторм. Не подвел корабль и в экстренной ситуации, когда надо было отшвартоваться при ветре 18 метров в секунду, — приводит примеры Вислоухов. — Скорость — до 16,5 узла, что немало. Хорошо себя проявил и во льдах".
Безэкипажный катер© РИА Новости / Мария Марикян»Сможем дать отпор»Экипаж — 51 человек. Моряки обеспечены всем необходимым для автономного плавания. Есть опреснительная установка, хорошо оборудованный камбуз, в каютах и кубриках — вентиляция, кондиционеры. Отлажена противопожарная система — в случае возгорания на экран главного командного поста выводится трансляция из точки задымления.»Что касается тральщиков — такое только на наших кораблях, — подчеркивает командир электромеханической боевой части старший лейтенант Иван Кишлатов. — Кроме того, есть четыре дизель-генератора, каждый рассчитан на десять суток непрерывной работы. И находятся они в разных отсеках. Для чрезвычайных ситуаций должно быть резервное электропитание».1 / 3Командир электромеханической боевой части показывает «сердце» корабля© РИА Новости / Мария Марикян2 / 3Командир электромеханической боевой части Иван Кишлатов© РИА Новости / Мария Марикян3 / 3Старшина на дежурстве в электромеханической боевой части© РИА Новости / Мария МарикянКишлатов отвечает за обеспечение тральщика электричеством, водой, теплом и воздухом: «Дежурный каждые два часа осматривает корабль на предмет неисправностей. Живучести тут подчинено все — тренируемся тушить пожары, заделывать пробоины и по другим возможным ЧП. Минимум три раза в неделю».»Яков Баляев» в любой момент готов вступить в бой, хотя это не его прямое назначение. «Наша основная задача — уничтожение мин, но, если потребуется, можем подключиться к отражению воздушных атак и не только. В общем, дадим отпор», — заверяет старшина Виктор Вдовичев. И сопровождает к корме, где установлена 30-миллиметровая автоматическая артиллерийская установка АК-306 с шестиствольным автоматом АО-18Л.
"До тысячи выстрелов в минуту на расстояние до четырех тысяч метров. Вполне достаточно для корабля такого типа, — поясняет старшина. — Также имеются пулеметы калибра 12,7 — ими тоже уничтожаем мины. Главное — соблюдать дистанцию — не менее трехсот метров, чтобы не зацепило корпус".
1 / 5Старшина на посту© РИА Новости / Мария Марикян2 / 5Старшина Виктор Вдовичев© РИА Новости / Мария Марикян3 / 5Старшина Виктор Вдовичев у пулемета© РИА Новости / Мария Марикян4 / 5Обозначения зарубежной военной техники на корпусе корабля© РИА Новости / Мария Марикян5 / 5Спасательный круг на палубе корабля© РИА Новости / Мария Марикян»Режим повышенной готовности»Особая роль в походе — у матросов командного пункта штурманской боевой части. Тут мониторится вся окружающая обстановка — от температуры за бортом и направления ветра до обнаружения целей, которые движутся в сторону корабля.»К примеру, в нейтральных водах в проливе Лаперуза мы встретились с японским ракетным катером «Хаябуса». В подобных случаях связываемся друг с другом, здороваемся, так сказать. При виде военного корабля мы, как и они, должны выяснить, куда он держит курс, — объясняет рулевой сигнальщик Денис Алчаков. — Все-таки приграничная зона, каждый охраняет свое, ведет разведку, срисовывает силуэты».1 / 2Рулевой сигнальщик Денис Алчаков© РИА Новости / Мария Марикян2 / 2
Алчаков занимается корректурой карт
© РИА Новости / Мария МарикянПомимо прочего, Алчаков занимается корректурой карт: «Где-то меняется глубина, фарватеры (безопасный судовой ход), устанавливаются или ломаются те или иные предметы гидрографической и береговой служб. Уточнения рассылаются по военным и гражданским кораблям». Также рулевой сигнальщик составляет прогноз погоды на двое-трое суток — чтобы штурман смог спланировать оптимальный маршрут.»Но на технику надейся, а сам не плошай, — подчеркивает командир корабля. — Спутники порой работают нестабильно, поэтому мы не забываем, как определить свое местоположение по Луне и Солнцу. И в море, несмотря на все имеющиеся удобства, отрабатываем навыки из прошлого».1 / 6В отсеках тральщика «Яков Баляев»© РИА Новости / Мария Марикян2 / 6Кок-вестовой раздает обед© РИА Новости / Мария Марикян3 / 6Кок-вестовой за работой© РИА Новости / Мария Марикян4 / 6В отсеках корабля© РИА Новости / Мария Марикян5 / 6Каюта© РИА Новости / Мария Марикян6 / 6Кубрик© РИА Новости / Мария Марикян»Якову Баляеву» предстоит совершить еще немало походов. Моряки постоянно обмениваются опытом с экипажами, которые на кораблях этого же проекта выполняют реальную боевую работу на Черноморском флоте. «Родина скажет — и мы подключимся», — добавляет Вислоухов.Пока же экипаж тральщика оттачивает мастерство, доводит боевые навыки до автоматизма. А также разрабатывает все новые и нестандартные способы борьбы с подводными угрозами.
Андреевский флаг© РИА Новости / Мария Марикян